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申博馆安卓版免费下载:【即看视频】合肥轨道交通5号线首列车“柳芽青”曝光!


合肥在线讯(记者 李静)1月10日,合肥市轨道交通在建工程迎来重大进展。轨道交通5号线首列车顺利抵达珠江路车辆段,标志着5号线接车工作正式启动,“柳芽青”将为合肥再添风采。同时,这也是轨道交通线网顺利到段的第100列列车。

乘坐体验再升级 幸福指数再提升

据了解,5号线列车外部采用黄绿线条,全线共计46列车276节车厢,列车沿用6辆编组型式,最高运行速度为80公里/小时,全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”,车长19000mm,车宽2880mm,每列车最多载客2054人,车体采用铝合金全焊接结构,结构设计寿命不小于30年。

根据计划安排,5号线46列车全部由合肥中车制造,其中部分列车计划将于今年底前完成到段交付。此次到段的5号线首列车是我市轨道交通线网第100列列车。(此前,1号线已投运26列车、2号线已投运28列车、3号线已投运45列车。)

与1、2、3号线列车一样,5号线列车同样具备众多便捷功能。列车车门设置防夹功能,在夹到异物时会自动打开,以保证乘客的人身安全;车载信号系统在列车运行过程中能根据线路条件、前后车的距离,自动调整车辆的速度,避免在行车过程中可能引发的事故;车内照明系统全部采用国内先进的LED光源,节能环保,使用寿命长;车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小;风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的温度和新鲜空气量;空调系统配置先进的光等离子空气净化装置,可以有效的杀灭病毒和细菌等。

同时,5号线列车还新增了不少更先进的技术和应用。列车外部涂装采用水性漆,更环保,更美观;列车车厢端部设置USB充电接口,可以满足乘客为手机等电子设备的充电需求;新增光照自动调节功能,能够根据外在光线自动调节车厢内灯光亮度;牵引采用无速度传感器控制,提高运营效率的同时,减少后期运营维护工作量,降低运营成本;车载弓网监测设备能够通过车地无线将弓网的状态传输至车辆段检修调度室;老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个,更具人性化。

工程建设新突破 线网运营新格局

轨道交通5号线为一条南北向线路,线路南端起于云南路,北端止于汲桥路,途经云南路、云谷路、上海路、锦绣大道、黄河路、河北路、繁华大道、庐州大道、宿松路、金寨路、蒙城路和太和路。全长约40.2公里,全部为地下线,共设33座车站,平均站间距1.22公里。

截至目前,5号线全线已有25座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的74.87%。其中,5号线南段(珠江路停车场至祁门路站)20座车站主体结构已全部实现封顶,41条单线隧道区间全部顺利贯通,各车站附属出入口陆续开工建设;铺轨工程完成26.3公里,占南段铺轨工程总量的50.5%;机电装修工程累计完成南段工程总量33.2%;其他各项工程建设正稳步推进。

轨道交通工程建设又好又快发展离不开广大市民的密切关心和鼎力支持,2020年,市轨道集团将继续秉承“融汇城市记忆,连通美好生活”企业使命,以精细化管理为主线、安全信息化建设为载体,持续提升工程建设安全质量管理水平,围绕“铸造安全质量文化,打造平安精品地铁”,全力以赴实现在建4、5号线各项重大节点目标。伴随着我市轨道交通全面迈入网络化运营新格局,广大市民乘客将通过地铁出行进一步增强幸福感、自豪感、归属感。

编辑: 李静
 
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